开元股份(SH.688819)连续一周上涨,截止发稿,开元股份报价为29.09元/股,相比5月5日上涨13.63%。

开元股份日前发布一季度财报,报告期内公司实现营业收入85.18亿元,同比增长约17.34%;归属于上市公司股东的净利润为4.38亿元,同比增长6.35%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为3.34亿元,同比增长9.92%%。

 公开资料显示,开元股份是一家以电动轻型车绿色动力电池业务为主,集电动特种车绿色动力电池、新能源汽车动力电池、汽车起动启停电池、储能电池、3C电池、备用电池等多品类电池的研发、生产、销售为一体的国内绿色电池行业领先企业之一。开元的发展定位是做实铅酸基本盘,做强锂电成长盘,做大储能、氢燃料电池等新兴产业的发展策略,形成了“铅蓄电池为主,锂电池为辅”的电池产品体系,同时积极研发拓展铅碳电池等新型储能电池。

根据一季报,开元股份业务收入提升的主要原因是随着产能释放和合作落地,公司市场份额进一步提升。目前,开元与雅迪集团、吉利商用车集团、徐工特机等大型集团达成了战略合作,在氢能电动自行车、燃料电池城市客车、叉车等多场景实行产品应用。2021年6月,工信部公布了第345批《道路机动车辆生产企业及产品》名单,装载着开元T60-C氢燃料电池系统的南京金龙NJL6106产品型号的燃料电池城市客车上榜。这标志着开元氢燃料电池系统成功进入了燃料电池汽车应用领域。

 国内多项业务齐头并进的情况下,开元同时与世界500强企业法国道达尔集团旗下帅福得(SAFT)签订合作协议,成立了开元帅福得能源股份有限公司,国际化布局成效明显。2019年11月,开元股份与帅福得(SAFT)签订合作协议,双方将整合各自在技术、生产、市场等领域的优势,聚焦于电动轻型车、电动汽车和储能解决方案领域,为中国和全球市场开发、制造和销售先进的绿色锂电产品。

 开元的主营业务收入主要来自铅蓄电池。铅蓄电池是化学电池使用范围最广的电池,主要有动力电池、起动启停电池、储能电池、备用电池和特种动力电池,主要应用于汽车、电动轻型车、新能源储能,通信基站、数据中心、电动特种车辆等众多领域。目前开元股份的铅蓄电池产品覆盖上述所有领域。随着电动轻型车产业规模持续增长、居民短途出行需求增加、外送物流等新兴行业从业人员规模增加、产业上下游龙头企业合作更加紧密,叠加铅蓄电池产业自身集中度不断提高,铅蓄电池市场规模将持续增长。在汽车起动启停电池领域,出于成本、低温性能、大电流输出能率、安全性等因素,铅蓄电池仍然是主机厂的主流选择。根据公安部统计,国内启动启停市场2021年规模为445亿元,预计到2023年规模将达到532亿元,持续增长的启动启停市场带动了铅酸电池的销量。

 在锂电业务板块,目前电动二轮车用电池主要为铅酸电池、锂电池、胶体蓄电池及镍氢电池;锂电池具备质量轻、循环次数多、充电时间短等特点,可满足城市上下班的代步工具需求,亦可满足新国标的整车质量轻、续航能力强及输出功率大等要求。根据EVTank数据,2020年中国电动二轮车用锂电池出货量为10.7GWh,随着终端电动二轮车的成长,预计2025年出货量将达到45.9GWh,年复合增长率达40%。截止到2021年底,开元股份锂电产能是 3GWh,预计2022年年底达到 7GWh,到2025年达到30GWh左右。随着市场需求的持续上涨和锂电产能的释放,2022年开元股份锂电储能业务将呈现一个增长的趋势。

 此外,开元自主研发的高性能铅炭电池具有国际领先技术水平的,于2020年12月荣获国务院批准设立的我国工业领域最高奖项——中国工业大奖项目奖,正在新型储能领域不断推进储能应用场景延伸。铅炭电池是从传统的铅酸电池演进而来的电容型电池技术,是铅蓄电池的升级版。因其安全可靠、单位能量成本和系统成本低、回收再生利用率高及温度适应性好等特点,将在新型储能领域中大有可为。在浙江省首批4个电网侧储能电站项目中,开元股份参与了「长兴10千伏雉城储能电站」和「衢州灰坪乡大麦源村0.4千伏储能电站项目」两个项目,前者是与国家电网合作的全国首个电网侧铅炭式储能电站。

来源：中国经济导报