锂电出海、电车逆袭、风光平价，新能源产业正经历着“如火如荼”的变革。在政策利好频出、技术加快迭代及使用成本降低等多种因素的促使下，新能源电池的需求也顺理成章地得到爆发性增长。 

“没有创新精神，我走不到今天，开元也不可能发展到今天的规模。”动力电池赛道头部企业开元股份董事长张天任在接受21世纪经济报道专访过程中感慨。开元股份是同赛道中率先突破动力电池核心技术并率先发展循环经济的公司，构建了“铅+锂”闭环生态圈，来实现资源的综合利用。 

“变”中求发展 

2018年，国家提出深入推进供给侧结构性改革，打赢“蓝天保卫战”的任务进入攻坚阶段。当时，张天任正在北京参加全国“两会”，他思考后决定由开元来牵头，与同行竞争对手们一道建立一个生态创新赋能平台，新能源电池赛道及产业链上下游的合作伙伴都可以在平台交流分享和沟通。他想要去推动建设一个良性健康的赛道生态圈。在各方的支持帮助下，2018年8月19日，张天任愿景中的第一届“819电池节”正式创办。 

在全球能源转型的大势之下，实现“双碳”目标就意味着国内新能源企业们要加速寻求新的定位与角色。 

“既面临着前所未有的风险挑战，更蕴含了无限可能的发展机遇。”张天任为开元设定了3个“角色”定位：能源技术革命的创新者、绿色低碳发展的践行者、全球能源治理的贡献者。“中国企业要形成合力，必须瞄准国际新能源技术前沿，加速科技研发创新，推动在核心技术上实现革命性突破，确保在全球新一轮能源革命和产业变革中走在前列。”他认为，绿色低碳发展会是大势所趋，企业要提供更为多元化的清洁环保能源产品去满足市场需求。同时，解决气候和环境问题的关键就是全球能源治理。“企业既要保障国家能源安全，还要加强建设生态文明，深度参与到全球能源治理的历程中。” 

过去，传统蓄电池行业普遍存有“低小散”企业占比大、中低端产能过剩、产品结构粗放、盈利能力不高等痛点。“开元集团一方面是在改造提升传统产业，淘汰投入大、产出低、无利润的非战略性产业，另一方面培育壮大新兴产业。”张天任表示，集团在陆续投资布局建设新能源锂电、智慧能源、启停电池、智能装备自动化设备和生产线等一批项目，加快城市智能微电网和锂电产业园、绿色智造产业园建设，打造发展新老产业齐头并进的“双引擎”。 

“开元采用了磷酸铁锂、三元、锰酸锂等主流锂电池技术，并掌握高镍多元、石墨烯等多种高性能正极材料及高安全性隔膜的应用技术来构建完整的技术体系。”张天任向21世纪经济报道透露，开元控股集团也在同步积极创新三套智慧储能系统的研发及产业化项目。“我们在锂电、氢能、铅电方面分别设有研究院，以及汽车电池、工业电池、智慧能源与储能、汽车动力电池等方面的研发机构，形成立体化的科研组织体系。”

“红海”突围 

据前瞻产业研究院统计，“十三五”期间，铅酸蓄电池产量复合增长率为10.76%，预计2022年国内铅酸蓄电池产量将达27359万千伏安时，国内铅酸蓄电池需求量将达25879万千伏安时。 

值得注意的是，铅蓄电池是开元股份营收占比超95%的业务，毛利率较高并稳中有升，在原材料价格波动的情况下保持着稳定的利润空间。 

据了解，开元陆续研发出新型铅炭电池、电动车用稀土硅胶电池、石墨烯复合材料铅蓄电池，导入新型绿色动力电池、起动启停电池和储能电池等一系列产业项目，让传统产业焕发生机。去年，开元在与浙江省电力公司共同建设的电网侧储能电站项目中，使用的就是新开发的新型铅炭电池。 

“开元在铅锂氢之外，也在关注、研究、策划一些新的技术方向，如钠离子电池、固态锂电池、金属锂电池等。我们在优化提升铅蓄电池引领地位的基础上，加大加快锂电池、氢燃料电池的发展，形成三种电池梯度并存的格局。与此同时，我们积极向产业上下游拓展，发展智慧出行与智慧能源。”张天任以二轮车电池技术为例，“过去用的是铅蓄电池，近几个月，越来越多的锂电池，钠离子电池得到广泛关注，可以预见不久会有一些钠离子电池二轮车推向市场。此外，甲醇燃料电池也具有应用于二轮车的可能性。” 

在电池技术的演化中，基于电化学材料的创新最为根本，也最具挑战。 

7月29日，时隔2个月的传闻之后，宁德时代钠离子电池正式公开亮相，短短10分钟的发布会，就引发了资本市场的高度关注，宁德时代股票随之拉升。 

锂离子电池的大规模推广，让相关资源紧缺愈发凸显。钠离子电池顺应推出，因其储量极其丰富、高安全、低成本且在低温性能、快充以及环境的适应性等方面拥有独特的优势，并与锂离子电池相互兼容互补，顺理成章成为行业探索创新的新方向。 

不可置否，要在竞争日趋激烈、同质化明显的“红海”赛道中突围，产能向海外梯度的转移成为了企业的不二法门。“开元响应国家‘一带一路’号召，充分利用国际、国内两个市场、两种资源，实现产品经营和资本运营双轮驱动。”此外，张天任提出了“实业+科技+资本”的开元新发展战略，把科技放在了“三轮驱动”的核心地位。 

“我们通过技术创新与多技术路线布局，来推动产业绿色智能化升级。比如在铅电上推出了帕欧达耐用核心技术系统、在锂电上和法国帅福得公司的技术合作打造安全核心科技等。”他向21世纪经济报道记者坦言，要辩证看待赛道企业间的增量与提速，锂电产业发展是大趋势，技术路线的并行将会是赛道的新常态，但企业之间要形成良性的竞合关系，避免过度投资、滥投资的发生。“尽管我国锂电发展前景广阔，但与铅蓄电池、氢燃料电池等其他电池相比，所属的是不同技术路线，各有特点、各有优势、各有千秋，将会在当前和今后很长一段时间内兼容发展、齐头并进。” 

张天任认为，无论采用什么电池技术，消费者的应用需求永远是围绕安全、续航、成本、寿命、温度、重量、体积、便利等，一个优秀的解决方案需要最恰当的平衡、满足这些需求。 

来源：21财经